98.5万！广东佛山南海区车用加氢站规划（2021-2030年）编制项目开标

但是随着后来者的不断进入，广东规划其市场竞争也是越来越激烈。

有从业者坦言，佛山佛山当地产业众多，佛山从家具、家电到建材都有庞大的规模，货车从佛山走出去不愁货源，但去往全国各地之后，当地不一定有返程的货物提供给司机，这是一个非常大的问题。当地一家物流公司负责人提到，南海年编单品类整车运输成本比较高，比如，家具产品体积比较大，重量小，装满整车不一定能达到货车的最高载重。

我们现在的物流分两部分，区车氢站电商渠道的货物零散，区车氢站多是通过当地的专线物流公司运输，而运往全国各地经销商和大客户的家具，基本上是通过运满满或者货车帮这类平台找车。联运汇旗下的一家物流公司负责人说，用加货车避免了空驶的问题，直接的影响就是，从佛山到外地的运输成本比过去降低了很多。该企业的大客户业务负责人对南都记者表示，制项佛山作为家具产业带，制项从原材料，到生产、加工，都能在当地解决，但是将产品从当地运出去，物流却是非常关键的一个步骤。

运输门槛降低，目开家具企业为降本增效自建生态从区位来看，目开佛山的家具产业在顺德区的乐从镇和龙江镇最为集中，靠近佛山老城区禅城区的乐从镇以家具销售和展示为主，龙江镇则以家具建材经营和家具生产为主，形成了前店后厂的格局。满帮集团党委书记、广东规划高级副总裁徐强表示，广东规划满帮集团旗下运满满、货车帮将以区域和产业帮扶为重点目标，专项资源支持各地特色农副产品原产地以及产业带和产业集群，发展智能物流新业态，持续提升互联网+车货匹配、网络货运、城乡配送物流服务等新型运输组织模式的市场渗透率，促进生产服务业与制造业的融合联动，全面提升社会物流效率，支撑实体经济高质量发展。

中国物流与采购联合会3月份物流业景气指数显示，佛山中国物流业景气指数为55.5%，环比上升5.4个百分点，连续两个月回升，累计升幅超过10个百分点。

本地物流转型升级，南海年编从单纯搞运输转向做服务随着电商的发展，南海年编物流运输模式也在发生着变化，工厂除了把家具产品运往各地的经销商之外，还需把产品直发到消费者手中。针对这起消费纠纷反映出的问题，区车氢站工商人员表示，区车氢站新《消法》规定实行举证责任倒置，即将消费者拿证据维权改为经营者自证清白，这大大方便了消费者解决耐用商品尤其是科技含量较高商品或者技术性较强的服务的消费纠纷。

她立即与商家联系，用加要求退货退款，但遭到拒绝。此外，制项在购买家具时，也可以要求商家针对家具甲醛含量超标应承担的责任，用文字形式显示在购买商品协议书中或发票上。

目开这是家住集美的洪女士近日的遭遇。广东规划工商人员告诉家具店负责人。